Сочиненiя · на · тему · "Какъ · я · провёлъ..."

Вот люблю, моншеры, когда профессионализм без выебона. Когда просто рррррраз! И всё готово.
Именно так уважаемейший из уважаемых и электроннейший из электроников Юра boud сего дня отремонтировал мне умерший блок управления потоками воздуха на Шевролёте. Теперь у мене МАКРОклимат. Потому как 2,5 тонны климата МИКРО называть язык не повернётся!
Юре - уважуха до полу. За 15 минут, щщитай новый Шевролёт! :) :) :)
.
О грустном. Мотоциклет не завёлса. А я хотел в рабочем костюмчике Карлссона сгонять на нём на заправку за сигаретами... :)

Здравия желаю, мои драгоценнейшие владельцы старых американских полноприводов.
Сего дня мы поговорим о том, как правильно оставлять ваше авто на ночь, если вдруг случилось так, что вы утром сумели завести и раскочегарить свой аппарат до такой степени, что он тронулся с места, а весь день прошол настолько успешно, что аппарат сумел довезти вас до дома своим ходом, а не как обычно на эвакуаторе до сервиса.
.
В условиях того, что старые американские полноприводы, сука, капризные и ломучие вёдра, я бы рекомендовал завести привычку парковаться на ночь так, чтобы моторным отсеком наружу. А то некоторые упрутся мордой в стену, а как потом его прикурить? И желательно не парковаться во дворах - а то эвакуатором как потом вытаскивать вашего бегемота?
.
Перед парковкой рекомендуется включить полный привод и заезжать на парковку ужЕ на нём. А то ведь неизвестно, когда вы его в следующий раз сумеете завести! Вдруг ужЕ зима наступит и сугробы! А муфтам надо несколько оборотов прокрутиться, чтобы замкнуться...
.
Перед выходом из автомобиля не забудьте погасить свет. И в бардачке тоже. Выключить все потребители и проверить как работают дверные замки. Также необходимо проверить наличие троса, рабочих рукавиц и проводов для прикуривания в легкодоступном месте.
Ни в коем случае не включайте стояночный тормоз! Примёрзнет - хер отдерёшь с утра!
.
Внимание! Запирать ваш старый американский полнопривод на ночь совершенно необязательно! Спиздить его может рискнуть только абсолютно умалишонный, а насрать в него, как в Жидули, бомжи и студенты побоятся.
.
Теперь можно отойти на несколько метров (если у вас Geo Tracker) или десятков метров (если у вас Suburban или Еxcursion), обозреть своё железо и сказать: "а всё таки, пиздатый у меня автомобиль"...

Серьёзный вопрос...
Хочу так:

.
Для этого надо:
- комплект колёсычей 35х12,5 R15 примерно за 2000$
- комплект торсионных ключей за 300$ (стремена рессор и проставки под мост заколхозим тут)
- убрать пердние брызговики
- подрезать немного арки и бампер.
Итого = ~3000$
.
Плюсы:
- охуенный внешний вид
- бОльшая геометрическая проходимость (которая мне по большому счёту нахер не нужна)
- у нас на Техасщине все так делают
.
Минусы:
- ШРУСы, сука расходный материал, если вертеть руль на полном приводе на большие углы. А они по 200$ каждая граната и от УАЗа, блин, хер прицепишь! С другой стороны - на полном приводе я езжу редко...
- однозначно слетаю с гарантии... (быгыгы)
- крены в поворотах приобретут поистине близкие к опизденению величины.
.
Итого...
Надо решать.
Толи заказывать ща резину 33х10 R15 - будет по размеру как моя нынешняя, но смотреться чуток более массивно из-за меньшего на дюйм диска, более выраженного протектора и белых надписей "Б.Ф. МудричЪ и Ко." и не париться вообще - 33х10 встанет как тут и стояла - у меня ща такая поставлена... Бюджет будет около 1800$.
Или вписаться в авантюру с резкой и лифтом... потратить на 30% больше денег и получить х.з. какой результат...
.
Бля. А решать надо ужЕ сейчас!
Вощем, поцоны, коллективный разум призывается на помощь.

Делал под себя.
Реальному покупателю - реально торт.
По выходным ездил дедушка в сервис.
.

.
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/449938.html
.
Жэжэшной пастве сразу полтинник скидка. Ну и от этого ужЕ поторгуемся.

Реальне рэднеке едут так:
.

Здравия желаю, дорогие мои.
Сего дня довелось присутствовать на съезде http://chevy-clan.ru посвящённосм сто тридцать первой годовщине со дня рождения Луи "Дженерал Моторс" Шевроле. По этому поводу был укатан до состояния автобана целый карьер под Дзержинском, съедены сосиски и выпито чаю.
А под катом - светописи самого замечательного.
( Read more... )

В предыдущих сериях:
Дон Хуан Михайлович Бугаев де Реутов, из мелкопоместных кулаков трогается рассудком и видит в автомобиле марки Субурбан своего третьего сына. Соответственно, оформив над ним опекунство начинается самое интересное... ла Репарасьон де ель Субурбанио.
.
- Буэнос диас, дон Хуан!
- Ола, омбре! Комо ва, механикос?
- Ке паса с вашим Субуром на сей раз, Хуан Михалыч?
- Лос хуйос его знает! Ель стуко ен ель двигло, нахуй...
- О-о-о... стуко ен ель двигло! Ужас! Гевалт! Ла вискомуфта де ель вентиляторио тоталь пиздец!
- Вай-ме... тоталь пиздец... Меняйлос ла вискомуфта нахуй, напримерио!
- За нехуйо нахуй!
- А заодно лос уровнес де масло ен лос мосты и ен ла раздатка проверяйте!
- Ен ель мосто задний тоталь пиздец уровень! Муй поко масло осталось... Вскрывайо надо! Смотрельо и доливальо ла масло!
- Ке асер! Вскрывайло и смотрельо... и доливайло!
.
Прошол один день.
- Алё! Механикос! Комо еста ми Субурбанчег?
- у-у-у-у... тоталь пиздец, в смысле, покамест не готов... Порке вискомуфта меняйло, однако стук не исчезайло.
- Какова хуйо?
- Да хуйо его знайло... Тоталь пиздец, рухлядь! Рассыпайло на глазах на молекулы!
- Вай-ме... Вот я осёл обозный! Чем думаль моя голова, куандо я садилься за ла баранка де ел старый пылесосио?!!
- Да хуйо ево знайло...
- Ладно... продолжайте меняйло всё, что видите... :(
.
Продолжение этой безпизды душещипательной истории в следующих сериях.
По состоянию на вчерась, за этот месяц на ремонт я ужЕ потратил 18 тыр.
Итого, примерно 55. Итого, примерно 30% от предполагаемого.

Кто сказал, что Субур говно? Он не говно. Это хозяин у него припизднутый. Ну например, нахера менять ремень, который не изношен? Заради перфекционизма? Ну на тогда, ёба... Радуйся. Поменяй сразу один за другим четыре ремня и два ролика.
Написано в инструкции по эксплуатации Субурбанов - лить минеральное масло. Нахуй налил синтетику? Так пизже? Ну на, ёба... радуйся. Пусть гидрокомпенсаторы с клапанами поют свою ёбаную песнь, если сильно придавливать тапку.
Нахуй в двадцатиградусный мороз мыть машину? Да ещё и двигатель? Заради красивости и понту? Ну на, ёба. Прокатись на эякуляторе, долбоёбина.
Не заводится, чо...
Весело крутит стартёром, но толи нет искры, толи что то с бензопроводом... Сука. ССУКА. СУУУУУКАААА!!!!
.
Сегодня же поменяю нахуй свечи, масло и ещё чего нибудь. На всякий случай.

Вот и не верь после этого в кАрму!
Ага.
Ща заехал домой, а супругиному Нессану какое то мудило судя по всему либо на БЧД либо на Газели подрихтовало багажник. Хорошо ещё телега на КАСКе...
Блядство какое то!

А что, Субур с прицепом видели? Девять метров, между прочим... :)
Если чо - завтра показываю аттракцион от 0 км. МКАДа до Минки, а потом от Минки до Каширы. А потом от Каширы до 0 км.
Налетай, торопись, покупай живопИсь.
.
Доп 1.
Приобрёл сего дня здоровенный крюк, чтобы стало быть этот прицеп таскать... И парктроник. Чтобы эти крюком не собрать все машинки на парковке. Ну и по мелочи...

Здравия желаю.
Так как тотально исписалса и стал унылым говном, решил завести новый тэг "Шевролёт", куда, соответственно, складывать описания эпических ремонтов и всего аналогичного. В целом - для себя. И немного для вас, чтоб не думали, что американовладение это сплошь праздник непослушания!
.
Итак.
Вчерась отказалса заводиться. Чота сперва зажигание включилось, бензонасосег отработал, а джи-джи-джи нету. Обидно. Подумал, может на сигналку встал! Я то сигналкой не пользуюсь и вообще подумываю проводку поменять на оригинал, а машину запираю на ЦЗ с родного брелока. А тут думаю - хер знает, мож заглючило чего! Надо найти "валет" и отрубить ея. Искал-искал... не нашол. Зато нашол какой то блок под сидением... потормошил его - даже зажигание перестало включаться.
Ладно... пойдём другим путём... Открыл капотег, помацал аккум и провода... позырил на внутренности... Нука, дай, думаю, попробую - хуяк! Завёлса.
Ну и чудно. Помчали лечиться.
Как вы помните, приводной ремень мне меняли ужЕ три раза. За месяц владения. Первый раз скинули тот который был с 10% износа (он теперь в запасе в багажнике) и поставили новый - ибо свистело. Поскольку свист не пропал вылечили генератор, заменили обводной ролик и натяжитель, а также проеденый на пиздец как дохуя шкив гидрача. За это время могучий двиг исгрыз ещё два ремня. Правда оба раза мне их меняли за счёт сервиса. УжЕ заебись.
Ладно...
Приехал - надо поменять две масляные трубки от адаптера. Там резиновая трубка запресована в алюминий - вот в запресовке оно стало сопливиться... Непорядок. Смета - 10 тыр.
Заодно решили поменять секущую прокладку на выпуске. А то как газ даёшь под левой ногой где то такой звук, как будто реле срабатывает часто-часто... Поменяли. Заебись.
Что же с ремнём? Хули он нахуй? Спросил я у мехов... и для солидности присовокупил: "Бля!".
- А хуй его знает... нахуй. Сказали мехи и присовокупили: "Ёбаный в рот!"
Вобщем согрешили на ролик-натяжитель. Который я менял две недели назад на новый оригинал за 2500.
Поставили б\у от... четырёхлитрового Блэйзера. Отлично. Как Жигули прямо! :)
Ну фиг знает... скрипа нет. Движочек шепчет...
Посмотрим. Сегодня проскочу километров триста - погляжу не жрёцца ли ремешок. И заодно закуплю трещотку на 3\4 дюйма. Ибо если ремень в дороге накроется таки пиздой, что вполне верятно, то натянуть новый без этого девайса я не смогу. Надеюсь, что не лопнет, однако...
.
Так. Из срочных работ что ещё... Масло надо будет поменять на минералку. Я то, презрев рекомендации, залил туда 6 литров синтетики, чем попал на бабосы и самое обидное - на цоканье компенсаторов при открытии гашетки на 1\3 хода и больше... Цуко! Вот блядь побаловал машинку.
Всё, бль! Никаких экспериментов. Рекомендуют минералку - будем лить минералку.
.
Итого, вчерась потратил 14 тыр. на ремонт. Всего с момента приобретения - 44 тыр. Ну что же... В принципе, я себе определил, что на него придётся потратить до полумиллиона... Т.е. около 8% я ужЕ ввалил. Осталось хуй да нихуя... 436 тыр. всего! :) :) :)
.
Да... так из срочного: поменять оси и втулки передних дверей - 5 тыр., поменять ссальник в заднем мосту и в раздатке - 10 тыр., придумать что то с выпуском - как оказалось, за банкой глушителя труба прогнила насквозь. В принципе, ездить не мешает... но вы же знаете перфекционизм в сочетании с наличием небольшой денежки творят... ну тварей они творят. Кастом-проекты, ёба. Вот и сейчас думаю... а мож выпуск то сделать прямоток? Да ещё и 8-4-2? А то у мене нынче 8-2-1...
А ить ещё салон!!! Я тут посмотрел - оказывается ко мне подойдёт салон от Кадиллака Эскалатора, версии №1! Весь такой на модном велюре, коже и пластиковом дереве!!! Ай-нанэ, я считаю! Ведь велюр, кожа и дерево это же лучше чем кожа и пластик, как сейчас...
.
Да, кстати, выяснилось, что у меня самая богатая комплектуха автомобиля! Читал тут давеча "Инструкцию для шевролётчиков" - какую опцию ни глянь - а у меня она есть! Чудесно!
.
Кстати... вспомнил! Ещё надо будет с печкой разбираться и кондеем. Так чтобы всё работало как на новом авто. А это как минимум 50 тыр. Ибо сейчас у меня передняя печка херачит хорошо, но не меняет режимы типа в ноги\в руки\в голову и т.д., а задняя печка ваще не включается. Не алё! То же и с кондеем - он вообще нынче выключен, а что с задним - даже и не знаю. Надо разбираться. И таки надо сделать, чтобы все три контура работали как положено. Не то, чтобы я собиралса ставить третий ряд сидений и бомбить по маршруту м. Новогиреево - ст. Реутов, но всё таки купить такую машину и иметь половину оснащения в нерабочем виде - не труЪ. Тогда можно было бы и УАЗег купить.

Превед, о уважаемейшие из уважаемых.
Вот согласитесь, что всегда так - то пусто, то густо.
То вообще не было светописей автомобильчика, то прямо аж косяком попёрли...
.

.
Под катом мои автомотокрохи глазами нашего добрейшего Вовы nigulab
Причом, если мои светописи уверенно лидируют в номинации "Техническое фото: всё понятно, но нихуя не креативно", то Вово отчаянно хуйдожничает.
( Read more... )

Например!
Ояебу!

.
( Read more... )

Чо думаете, поцоны?
Мож заняться преобразованием Шевролёта в БуратинО по типу этого:

Сего дня разбил задний правый фонарь на Субурбане об... свой же собственный мотоцикл.
Бывает и такое, да.
Победителем вышел мот. На нём ни царапины, на Шевролёте - минус фонарь. Ну и хер на него, мало того, что в нём перегорела лампочка стопа\поворота, так ещё и я вчерась купил родные фары. Сегодня же и поставил их. Теперь всё видно, всё понятно и т.д.
Заодно разковырял торпеду и вытащил полуторадиновый мафон и полдиновый отдельный сидиром. Техника - пиздец!!! Придётся теперь колхозить из деревяшек и железок что нибудь, на чом закрепить обычный мафон. А вместо сидюка думаю СиБиху воткнуть - как раз по габаритам...
.
Внмание вопрос: где взять кусок чорного пластика с шероховатой "автомобильной" фактурой?

Забыл доложить!
Оказывается, перемена транспорта с мотоциклета на Шевролёт не мешает оставаться отморозком. Вчерась, например, проигнорировал требование ИДПС об остановке транспортного средства. Как будто бы издеваясь проехал на скорости 20 км.\ч. перед ним и убыл по своим делам.
На самом деле не издевалса, а пиздил по телефону.
Думал поедут догонять с мигалками... ага. Хуй! Никому то я не нужен.

Здравия желаю, уважаемые корреспонденты.
Вчерась оборудовал свой малолитражный автомобиль СиБи-радиостанцией. Ну что я могу сказать - правы те, кто говорит, что если есть рация, музыка ужЕ ни к чему.
Согласен.
Очень удобная и функциональная вещь - на трассе просто незаменима, но и в городе применима!
Едешь себе и едешь... Захотел уточнить маршрут - никакого пиздЯщего Яндекса не надо - задал вопрос и через пару секунд получил ответ. Да не просто ответ, а ответ человека, который либо там только что проехал, либо проехал в противоположном направлении и видел всё своими глазами.
По трассе тоже удобно. Сообщают о гаишных засадах. Хоть я особо и не гоняю, не больше чем на 300 руб. штрафа, есличо... но всё равно приятно.
Ну и сам, естесственно - увидел чего интересное, тангенту нажал - сообщил мужчинам, где надо поаккуратнее.
В дальних поездках, полагаю, и вовсе незаменимая вещь. Если что - помощи попросить или осведомиться где можно покушать или переночевать.
УжЕ второй день жалею, что у меня не дизель - постоянно сообщают, что продают излишки топлива... :(
.
А ещё, вчерась же, приобрёл музыкальную шкатулку в автомобиль. Надо будет на выходные отогнать повозку в сервис - пускай вколхозят вместо убогой штатной на 1,5 DIN с кассетником и вынесенным CD-проигрывателем (который, цуко, не работает!).
Также есть в планах усовершенствование задней оптики установкой янтарных лампочек в задний ход и заведение на них проводов с поворотников, а то, сдаётся мне, мои маневры довольно непредвиденны для окружающих, учитывая, что американская красная задняя оптика читается отвратительно! Ещё подумываю сменить задние тюненые фонари на оригинальные. Они мне даже больше нравятся.
И ещё нашол на Ебае комплект из восьми (!!!) дополнительных прожекторов, типа как у меня ранее на мотоциклете стояли. Только на моте были по 60 W каждая, а тут по 130. Надо заметить, что на мотоциклете дальний я включал редко, т.к. начинали названивать из Центра Управления Полётами и сообщать в негативном тоне, что мои прожектора им спутники слепят... А ели по 130 Вт. каждый... да 8 шт... это же получается киловатт света! Пиздец любителям ненастроенного гей-ксенона!!!
Думаю заказать, вобщем...
Четыре белых прожектора на крышу, два жолтых на передний бампер (противотуманки) и два белых назад, т.к. в связи с изменением задней оптики временно лишусь фонариков заднего хода. А то будут прожектора заднего хода... Заебись же?!!

Мда, дорогие мои...
Если уж что то пошлО через жопу сначала, то оно так и пойдёт дальше...
Вчера утром, собралса ехать за оставшимися членами экспедиции. А до этого у мене были подозрения, что подшипники генератора долго не проживут - что то они похрустывали подшипниками... Ладно, в понедельник ещё съездил на сервис - генератор перетряхнули, заодно поставили новые щётки - отлично! Во вторник прокатилса на 300 км. - отлично.
И вот утро 04.11.09. На месте мне надо быть где то в 17:00, в пути около 8 часов времени - решил выезжать в 8 утра, чтобы с запасом. Поскольку музации покамест нет, заблаговременно приобрёл инвертор на 300W, чтобы подключить ноутбук и колонки.
Завёл Субур... пошол в Годзиллу за колонками. И что вы думаете - открыл её, положил ключи на сиденье и давай распутывать колонки. Закрываю дверь, тутже автоматически срабатывает сигналка и я понимаю, что ключи заперты внутри. Мда... Ладно.
Сажусь в Субур... и понимаю, что все эти колонки напрасны. Ибо зарядку от ноута я дома забыл. Ладно, думаю... покатаюсь без музыки.
Выезжаю на улицу, встаю на красном светофоре.
Пока ковыряюсь с ЖПСом, боковым зрением вижу, как загорелса зелёный. Трогаюсь и понимаю, что это зелёный для пешеходов! И тут же стоИт ДПСная машина. В 8 утра!!! В Реутове! Пиздец... Вобщем, становлюсь счастливым обладателем штрафа на 700 руб.
Качусь дальше... МКАД, Химки, Кирилловка... что то пить охота! Залез рукой в карман на пассажирском сидении, слегка наклонилса... и взгляд утыкается в красную лампу "аккумулятор"... Вольтметр показывает меньше обычных 14 В...
Выключаю все электроприборы и разворачиваюсь... Заряда аккума хватило на 30 км. примерно... и вот я на МКАДе в заносимой снегом и стремительно остывающей машине. Субур долго ехал... Жизнь медленно уходила из могучего движкА... но всё таки, по капле, ушла вся...
Эвакуатор...
Сервис...
.
Ну вобщем, утешает лишь одно - сервис очень правильный и даже за эвакуатор денег не взяли, не говоря ужЕ о повторном ремонте генератора.