May 25th, 2020

в очках

Расстреляли меня, внучек.

Как и предполагали онанимы и артёмка, а мы не поверили - кран, извините, говно. Ховнишше, я бы даже сказал. Ну что, он сломался, компрессор уронили, всем отдавило ноги, руки, жопу и глаз.
Ну не удивительно, хули. Если работать под таким углом:


Ну чо. Всё хуйня, переделывай.


Кто там из завсегдатаем рассказывал про "советско-блевотный салатовый"? На нижеприведённой композиции сзади стоит американско-английский Йорк, на переднем плане - немецкий Битцер, под ним наша городулька (понятно, что городулька тож не будет работать - тут и сомнений нет).
Как видим, покрашено примерно одинаково.


Оно может быть сколь угодно блювотным, но камон, пасоны, так красят и в старом и в новом свете. И заказчика сие устраивает. Кто мы такие, шоб нет?
в очках

Новый парень.

Вот. Купил галтовку.


Назначение - финиш на совмес мелких деталях. Т.е. проект "поднаушник", если помните такой, потихоньку приходит к угодному для логарифмированию виду. В частности, вместо резаной на токарнике трубы, которую и резать заебёшься и потом снимать заусню, в качестве проставок теперь идут шайбы Ф8х3. Их я заказал 150 штук. С лазера, сами понимаете, надо их облагородить.
За 12 часов на старом керамическом наполнителе с приливом воды результат ваще нулевой. Кстати, туда же плюхнул и напечатанную
из ПЕТГ кнобку - тоже пох. Короче, надо подбирать другой наполнитель. Либо таки уже сделать сито для большой галтовки.
Кстати, по большой штоунвошилке. Заебала. На тепле работает отлично. Если в мастерской холодно (ну сейчас примерно +13) - прокручивается, хотя ремень натянут. Я так понимаю, это оттого, что ремень дубеет. Вощем, решил перепилить её на цепной привод, чтобы работала даже зимой. :)
Обе шестерни ебану на лазере, фланец большой уже есть, фланец малый - исполню сам, благо бруньков всеразличных богато.
Осталось за малым - найти точный чертёж зуба гомосипедной цепи и, собсна, купить полтора метра цепи.
И сито!!! Сито, блин, ваще-ваще нужно! Не исключено, что оно будет самым дорогим в данном проекте. Пушо по факту мне надо сделать перфолист с кастомным рахмером дыры (примерно 8х8 мм). Ну и вот... такое кол-во врезок и общая длина реза будут весьма ололо...
в очках

И как его не убило до сих пор?

Ну, короче, парни, кран говно полное. И маленький. Поэтому, чтобы оправдать камлания онанимов и артёмки, было принято решение... УДЛИНИТЬ краник под конкретную задачу. С помощью "горки".


Горка, разумеется, не будет работать. У нас тут же всё развалится и покалечит нас, вас, ВДВ и Спецназ, а также Северный Кавказ.


Но и это ещё не всё... Потому, что если на горку прикрутить два рыма, получится охуевшая траверса!!!


А вместо цепной тали у нас будет вот эта штука. Болгарский тельфер-самоход на 1 тонну. Ну тонна, это если напрямую... А через полиспасты, блоки и такую-то матерь он и автобус мой поднимет.
в очках

Кноб.

Ну и вполне норм. Крепко, гайка сидит с натягом в 3 сотки примерно.




Маленько задрочить напильником и будет огоньчик.
Чтобы избежать неаккуратного основного фасада ступицы, думаю надо просто декоративную заглушку печатать. Возможно даже другим цветом. Как выяснилось, этот пластик намертво клеится цианакрилатом.
в очках

Кому ннадо?

Ребза, у нас тут освободился поросёночек... Килограмм на 250. Короче, кому надо - отдам за пятак и самовывоз.




Можно юзать традиционно - так, как он сейчас стоит. Накрыв його стеклом. А можно поставить на торец и в угол. В цилиндры помещаются бутылки бухлишка. Даже полторашки пивные.
Налетай, забирай.
в очках

Об овтобусе.

У меня отпал кардан. Вот так так, например! Отчего же? Оттого, что сгнило кхуям проставка. Вот:


На сервисе меня уверяли, что это я их варил. Хотя те, которые варил я - не поместились (ОМФГ!) и теперь используются как проставки для пресса.
Вощем, сварил как надо:


Обратите внимание на усиление катета. Ну и на провар. Это десятка. Провар идеальный. Причём варено и снаружи и изнутри, докуда долез горелкой.