Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

в очках

Хххы! Знай наших!

Еду ща домой, а на Транспортной лужа. Ну как "лужа"... ну пиздец ЛУЖЫЩЩА! Т.е. посередине в попутном направлении утонула Буэмве №5, обитатели которой грустно пасутся на пешеходке, соответственно, те, кто попутные на всяком пузотёрном говне - ссут и разворачиваются. На встречном направлении видят этот пиздец и тоже неистово ссут. Т.е. через лужыщщу слегка пуская тёплую струйку по бедру едут "внедорожники" (ну хуета типа ведроверов, буэмве хэ-серии и т.п. поебень, не сильно отличающаяся дорожным просветом от пузотёрок) и грузовички.
Ну хули, окна закрыл, чтобы волной не захлестнуло, первую включил и как на катере - буль-буль-буль... Заебца ваще.

Шоб представляли, масштаб лужищи тип такого (фотка тоже реутовская, только из инторнета и от 2016 года)


Оч жаль, что камеры не было с собой. :)
Супрематизм старья во все поля, хе-хе. А была бы карбовая - её бы ваще по капот можно было топить.
в очках

Хираэм онзероудэгейн.

Ачивки за день:
- после трёхлетнего стояния Баржонка возбудилась примерно за 15-20 минут.
- залил 6 кг антихриста. Пока доехал до автомагазина (200 метров) - закипел. Ыыыыы. Влил ещё 5 кило. Хватило.
- обрыбился в пробке. Т.е. пензонасос как-то ниоч ваще совсем. Жужжит, но потата не возникает нормальная... Вылез, ебукаемый согражданами, попинал колёсья. Залез, запустил - уехал. Перезагрузил машину, хули вы.
- пока ехал домой - добыл волшебного дыма из-под капота. Прям при тёлке с удивительно складной попочкой. Даж останавливаться не стал - выключил, включил зажигу и с наката запустился.
- приехал домой, открыл капот - сморю, шланг с электричеством 4кв.мм по всей длине облез от эзоляции и возбуждённо оголён. Перемотал його изи-лентой, дал питание - он опять сгорел, ссукапизд.
- переставил тачку так, чтобы рядом был только чужой УАЗ и церковь. Если Лолга загорится ночью - эти вещи мне не жалко. А то мож попы ещё и онгеборцев призовут.
- переложил жирную кишку на 0,75 квадрата. Ну более жирного в машине не оказалося. Дал потату - норм. Бубнит.
Кактатак.
Вот вам пикча "Михалыч, Олололга и пробан".


И ща видосец ещё пропишу вам. Для бодрости душевной. Уже вылаживаю на инторнеты эти ваши.
в очках

Пном-пень

Допилил пень медный. Сууука. Это адок. Шесть дней уёбано на это.
Сатин по кругу, торец и внутри - полировка.


Ну и чтобы медь не зеленела - помазано лаком. Назначение пня - опыты с левитацией никодимова магнита.


А эта штучка отправляется на Украину.


Не знаю, кому как - лично мне чёрная кожа с прострочкой нравится меньше чем коричневая без. Собственно, поэтому у меня коричневая. В каковой я вчера прохуярил очередную дырку, пушо внезапно стал весить менее 90 кг. :) Истлел совсем. А ведь год назад был центнер!
Так, пачаны. Есть желание хуйную пряжиц с Хорлеем-Девидсона, вэтвином, автомобильной тематикой... Давайте, активизируйтесь. Или хотя бы сообщите, чо прикольно нахерачить на прягу.
в очках

(no subject)

Ну чо. Приехал домой.
Ступино-Малино-Брониицы-Люберцы-МКАД-Реутов.
В области траффик как и в обычные дни. На МКАДе - существенно меньше. В Реутове сильно меньше народу. В магазине "кулинария" продавец Ольга - симпатичная весьма. И Ольга.
Но я предпочёл ехать домой и кушать. И выпивать, ессесно. Итого, за неделю ни одного сухого дня. Мда.
в очках

Двуликие анусы.

Дико радуют чувачочки, которые уже второй день хнычут про пробки нахуй из Москвы. Причём ну понятно - пробки хуйня. Но граждане-то такие "ёбанарот, царь вам приказал дома сидеть, а вы, тупые мудаки, прётесь куда-то! Не, ну мне-то понятно, мне - надо. А вы то куда?"

Ну, поскольку мне надо, также как и остальным - вчера вывез на дачу семейство. Теперь бобылём живу. В довершение всей прочей хуйни, творящейся с начала злоебучего 2020, ещё и наелся бензонасос на автобусе. Т.е. дотянул вчера чудом, практически на холостых. Самое заебись, шо торговля зопчастями папизьде и я хер его знает, чо делать. Где-то валялся старый бензонасос, но вроде как рабочий ещё. Поищу, отвезу на сервис.
в очках

Обидности псто.

Вот, ссука, Россия ежжи? Щедрая душа. Охулиард полезняшек под землёй. Людишки, прямо скажем, охуенно одарённые. Казалось бы - бери и ебошЪ! Но нет.
За 120 лет российского автопрома - хуй. Говноподелки днищесегмента. Ломучки ненадёжные. Экстерьер с опозданием на 15 лет. Ссука. И китайцы. Не, просто посмотрите:



Какбе я не поклонник седанов вообще и лухари в частности, но это, простите, уже охуенно. Во всяком случае, на мой вкус, дизайнишко заставляет потеть гейропейцов. Ну а США, как не прискорбно, и вовсе съебались с мировой арены пиздатости и торчат (по моей личной оценке) где-то на уровне Австралии. Ну типа да. В Австралии есть какой-то кверхногамный автопром, но хуйознает какой.
Больше того. Ездили УАЗ смотреть, а там рядом китайские вёдра. Заодно заценил, чоуж. Это же бесплатно. И такида. Весьма-весьма ничотак. А показанный на ММАСе аналог Альфарда - так и вовсе охуенен до степени "тэйк ма мани". Если шильдос с иероглифами ладошкой прикрыть - вполне себе тоёта. Даже не воняет!

И вот, ребятки, смотрите за развитием.
Не было нихуя и лишь дух Мао летал над волнами Жёлтого моря. А потом ебоньк и корпорация Ксяоми. Которая вполне успешно подвинула Аппле с Самсунгом. И щас делают ваще всё, начиная от звонилом и заканчивая розетками. Помяните моё слово. Через 10 лет - всякие там Ред Флаги и прочие ГрейтВоллы выпиздят со сцены всю хуйню типа Феат-Крайслер, Буэмве, сильно подвинут ВАГовно и Чмерседес. А в Штатах будут делать 1,2 квадротурбо. И лишь отдельные осколки реднечества будут по прежнему ебать античные пикапы запчастюлями с помойки.
И мне эта хуйня не нравится.
Нет ли у вас для нас машины времени, шоб сыбацца в 60-е?
в очках

Хоп, рендерок.

Нельзя просто так взять и перестать проектировать галтовки.
На 50% меньше подшипников.
На 33% меньше шкивов (а по стоимости - в 6 раз снижение!)
На 40% меньше деталей.
И теперь высота платформы - 100 мм. чтобы можно было обычный колёсики поставить! Что положительно скажется на габаритах изделия. Которые, кстати, уже уменьшились на 20% по проекции на пол. Щас пока непонятна конструкция этих покупных колёсиков и межцентровые крепления... вощем, пока она на больших колёсах.
Как то так. Знаете почему меня не берут на Ульяновский Автозавод делать пиздато? Да у них тупо денег не хватит. :) :) :)



Регулировка - всего одна (по натяжению ремня).
Скорость двигателя - 1500 оборотов, редукция 8,6 раза. Итого на барабане будет 174 оборота. Многовато. В переделах 100 оборотов буду сбивать частотником.
в очках

Мерч ннадо?

Ребза, тут внезапно был у одного гражданина тезис: "Жаль шо ты ремни не делаешь с якорем, ябвзял".
И у меня, канешнажы вопрос. Кому ннадо?
Ремень- коричневая толстенная кожа цвета "браун", ширина 45мм. Пряжка - пищевая нержавейка 2-3 мм. толщиной.
Изображение - якорь-хуякорь. Как именно сделано, я пока не думал.
Пока варианты такие: нержавеющий прямоугольник со скруглёнными углами, загнутый радиусно чучуть. К нему либо приварена, либо припаяна шестерёнка и якорь.
Второй вариант - лазерная гравировка. Менее пиздатый, как по мне.
Ценник ремня в сборе - порядка пятака.

Понимаю, шо пока ни картинок, нихуя. Но траст ми, если буду делать, будет достаточно крепко, шоб на этом ремне буксировать автомобиль ВАЗ 2109 не на передаче.

Короче, есличо, в камментосики извольте обозначить свой интерес, пжл.
в очках

Трудолюбие и отвага.

Пришла задача - сделать крепление вентилятора для вентиляторов, которым в начале года мы делали кожухи. Оно всё используется в испытательной камере, где кислотный туман, азиды базеда и ваще атмосфэра как на Меркурии, только ядрёнее. Короче, стоковые крепла, которые из чернухи, несмотря на покрашивание кистью - сгнивают, что твой Опель. Нуокчо. Придумано, захуячено в модели... И на этапе когда почти заеблось, Юрий говорит, типа может поищешь чертёж кожуха? Да и проверишь...
Я поискал, ребза. Нашёл! Покрытый пылью веков в дальнем углу заводской чертёжетеки стоял сиротливый тубус, написанный ещё в 16 версии солидола! Кажется это было ещё до того, как армяне приняли григорианство в 331 году ихней эры.
По ископаемой модели была обновлена сборка и... Шобы вы могли подумать? Таки сошлось! С разбегом в 2 мм. на длине в 400! Охуенно, я щщитаю. Короче, вот. Так выглядят ребята в сборе. Яртарный артефакт - собсна вентилятор.
в очках

Влогалищще!

А вот кому влоги-влогалищща! Свежайшие, горяченькие. Только из монтажа! :)


Не забываем ставить лойсы, подписываться на канал им. Москвы, Суэцкий канал, Мочевыводящий канал тоже пусть не станет обойдён вниманием. Пушо я хочу сотню тыщ подписонов к следующей годовщине нового Якоря! А вы хотите, шоб я жог. Ну я надеюсь. А жечь я могу только если есть фидбэк-фидбэчик. Сами понимаете, без фидбека - хуйня.
Ну и есличо, накиньте вопросцов про воркшоп штоле... А я попробую ответить заранее подготовившись.
.
Доп.1
Не честно без текста же, да?
Задача следующая: есть мегапринтер широкоформатный, у какового есть цилиндрическая направляющая. Она от времени сошла, но оставила о себе добрую память. Поскольку официалы (да и неофициалы) не торгуют запчастями, предлагая купить новую хреновину ценой как автомобиль, приходится помогать локальной буржуазии экономить бабло. Предварительные ласки прутка показали, что он калёный примерно до 50HRC на глубину порядка 2 мм. Данные знания были получены разрушающим методом, а именно попиливая болгаркой. :)
Купленное богатое сверло Ruko из материала HSSCo (быстрорез +3% Кобальта, ЕМНИП) увы, сперва ничо не делало, а потом само сломалось. Пришлось искать сплав ВК8, где означенного кобальта напихано преизрядно - аж 8%. Что даёт ему сил как у Супермана.
Сверление производилось на 600 оборотах в чаду кутежа олеиновой кислоты. Надо отметить, что ВК-8 валит сквозь твёрдые слои отлично. Т.е. сверление по тактильным ощущениям мало отличается от прохода быстрорезом обычной конструкционной стали.
А вот метчики, даже ВК-8 - весьма слабо показали себя. Несмотря на то, что их было аж три номера! Ну да, согласен... можно было бы дать отверстия не 2,5, а 2,6... а то и 2,7... но я всегда котирую тугую резьбу, чтобы прямо с усилием грамм в 300 закручивалось.
Да. Тут задача не только по диаметру просвелриться, а не по хорде, например, но ещё и чтобы все отверстия были ровно на 12 часов. Ну или на любое другое время, но одинаково. Для этого стоит угловая подставка с выкрученным болтом, в который и упирается каждый предыдущий "грибок" при сверлении последующего.
Чтобы тонкую направляйку не отгибало вниз, используется домкратик, ну а второй домкратик, используется как хардкорный ограничитель глубины сверления. Упёрся в него шпинделем - всё. Кончай сверление.

Резюмирую: если больше 40HRC - не делай голову, не пытайся ковырять дырку ногтиком, а мчи в ларёк за ВК-8. Аналогично с токарной обработкой - резец с твердосплавной пластиной и заторцевал и снял фаску настолько изи, что даже и не заметил.
Кислота ОБЯЗАТЕЛЬНА. Никакие там жыжы типа керосина, отработки или слюней не помогут победить калёнку.
Кернение требуется исключить. В месте удара возникает точечное уплотнение и впоследствии сверлиться там гораздо сложнее - т.е. либо алмазная царапалка, либо краска, либо на глаз.